تسلا مدل Y پرفورمنس جدید، یه ترکیب خفن از یه ماشین خانوادگی و سرعت یه سوپراسپرت

تسلا به پرفروش‌ترین ماشین برقی‌ش، یعنی مدل Y، حسابی هیجان تزریق کرده. مدل Y پرفورمنس ۲۰۲۶ جدید از راه رسیده و ادعا می‌کنه که یه راه حل عالی برای هر کسیه که هم کارایی یه شاسی‌بلند رو لازم داره و هم یواشکی دلش هیجان یه ماشین اسپرت رو می‌خواد.

این خفن‌ترین مدل از این کراس‌اوور محبوب، یه چیزایی از داداش سدانش، یعنی مدل ۳ پرفورمنس، گرفته تا یه ماشین خانوادگی بسازه که واقعاً می‌تونه پشت چراغ قرمز برای سوپراسپرت‌ها شاخ و شونه بکشه و در عین حال هنوزم کلی جا برای یه خانواده کامل که برای سفر آخر هفته وسایلشون رو جمع کردن، داشته باشه.

قلب تپنده این مدل جدید، سیستم قدرتمند دو موتوره و تمام چرخ متحرکشه. با اینکه تسلا معمولاً درباره عددهای دقیق قدرتش خیلی حرف نمی‌زنه، ولی گزارش‌ها میگن که نسخه اروپایی حدود ۴۶۰ کیلووات قدرت تولید می‌کنه و انتظار میره مدل آمریکای شمالی یه کم قوی‌تر و حدود ۵۱۰ کیلووات باشه.

ولی خب چون داریم درباره تسلا حرف می‌زنیم، این عددی نیست که واقعاً گیرتون میاد—شرمنده. این قدرت «رسمی» یا «تأیید شده» است که—طبق کلی گزارش—تو ماشین‌های معمولی به خاطر محدودیت‌های باتری، تا ۳۴۰ کیلووات هم محدود میشه.

با این حال، همین هم قدرت کافیه تا این کراس‌اوور بتونه شتاب صفر تا صدش رو فقط تو ۳.۵ ثانیه بزنه. برای کنترل کردن این همه قدرت، تسلا سیستم تعلیق قدیمی رو با یه سیستم تعلیق تطبیقی یا هوشمند کاملاً جدید عوض کرده. این کمک‌فنرهای الکترونیکی می‌تونن تو یه لحظه از حالت نرم و راحت برای رانندگی روزمره، به حالت سفت و سریع برای رانندگی پرهیجان تغییر کنن و به راننده کنترل بیشتر و یه سواری خیلی بهتر بدن.

از نظر ظاهری، مدل Y پرفورمنس با یه قیافه خشن‌تر خودش رو از بقیه جدا می‌کنه. سپرهای جلو و عقب برای آیرودینامیک بهتر و ظاهر اسپرت‌تر، دوباره طراحی شدن. یه اسپویلر فیبر کربنی ظریف بالای در صندوق عقب نشسته و یه دیفیوزر جدید هم به مدیریت جریان هوا کمک می‌کنه.

یه دست رینگ ۲۱ اینچی انحصاری به اسم “Arachnid 2.0” هم این تغییرات ظاهری رو تکمیل می‌کنه. رینگ‌ها استَگِرِد (staggered) هستن (یعنی عقب پهن‌تره) و یه دید واضح از کالیپرهای ترمز بزرگ و قرمز رنگش میده. این دستکاری‌های ظاهری یه استایل باابهت به این ماشین برقی میده بدون اینکه زیادی جینگول باشه.

داخل کابین، آپگریدها با تمرکز روی راحتی و درگیر کردن راننده ادامه پیدا می‌کنه. صندلی‌های استاندارد با صندلی‌های اسپرت جدید عوض شدن که بالشتک‌های کناری خیلی بزرگتری دارن تا مسافرها رو موقع پیچیدن محکم سر جاشون نگه دارن. برای راحتی بیشتر، این صندلی‌ها هم گرمکن دارن و هم تهویه.

داشبورد با یه بافت فیبر کربنی شیک تزئین شده و نمایشگر اطلاعات و سرگرمی هم یه کم بزرگتر شده و از ۱۵.۴ اینچ به ۱۶ اینچ رسیده و کیفیت تصویر بالاتری هم داره. برای تکمیل کردن این تجربه لاکچری، یه سیستم صوتی ۱۵ اسپیکره با یه ساب‌ووفر هم به طور استاندارد روش نصبه.

با وجود سرعت بالاش، این ماشین برقی که تمرکزش روی عملکرد بالاست، کارایی روزمره‌ش رو فدا نمی‌کنه. برد تخمینی‌ش طبق استاندارد WLTP حدود ۵۸۰ کیلومتره، که فقط چند کیلومتر کمتر از مدل Y لانگ رنج هست که قدرت کمتری داره. این بازدهی چشمگیر به لطف سلول‌های باتری با چگالی بالا و یه پیشرانه جدیده که تو دماهای مختلف کارآمدتر عمل می‌کنه.

وقتی وقت شارژ کردن میرسه، مدل Y پرفورمنس می‌تونه حسابی از شبکه سوپرشارژر تسلا استفاده کنه. یه توقف ۱۵ دقیقه‌ای سریع می‌تونه تا ۲۴۳ کیلومتر به برد ماشین اضافه کنه، که این سفرهای جاده‌ای رو تقریباً به راحتی یه ماشین بنزینی می‌کنه.

تسلا مدل Y پرفورمنس جدید همین الان تو اروپا، بریتانیا، خاورمیانه و آفریقا برای سفارش موجوده و اولین تحویل‌ها هم انتظار میره تو سپتامبر ۲۰۲۵ انجام بشه. تو آلمان و اسپانیا، قیمتش از ۶۱,۹۹۰ یورو شروع میشه، در حالی که خریدارهای بریتانیایی باید قیمت خیلی بالاتری یعنی ۷۲,۶۹۰ یورو رو بپردازن. این قیمت خیلی بالاتر از مدل لانگ رنج هست، ولی همه آپگریدهای عملکردی و ظاهری رو شامل میشه.

جزئیات قیمت‌گذاری و زمان عرضه برای بازار آمریکای شمالی هنوز منتشر نشده، ولی انتظار میره به زودی یه خبری بشه.

لينک منبع