شیائومی به مسابقه یارانه دهی ناشی از تغییرات مالیات خودروهای برقی چین می‌پیونده

خرید یه خودروی برقی جدید تو چین قراره با تغییر سیاست مالیات خودروهای برقی از سال آینده، پیچیده‌تر بشه. این کار داره برای هم مشتریان و هم تولیدکنندگان دردسر ایجاد می‌کنه. مشکل ساده‌ست: اگه مشتریان امروز یه ماشین سفارش بدن اما تا سال ۲۰۲۶ تحویل داده نشه، چی می‌شه؟ اونا ممکنه با یه قبض مالیاتی غیرمنتظره روبرو بشن. خوشبختانه، شرکت‌های بزرگ خودروهای برقی، از جمله شیائومی EV، دارن برای آرام کردن خریداران عصبی، وارد عمل می‌شن.

مشکل مربوط به مالیات خرید چین برای خودروهای با انرژی جدید (NEVs) هستش. تو ژوئن ۲۰۲۳، دولت چین یه تمدید چهار ساله رو برای سیاست تشویقی محبوب خودش اعلام کرد. این سیاست یه عامل بزرگ برای پذیرش گسترده خودروهای برقی تو کشور بود. اما این تمدید یه نکته پنهان داشت. مزایا کم‌کم کاهش پیدا می‌کنه. برای سال‌های ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵، خریداران به طور کامل از مالیات خرید معاف هستن، با سقف معافیت کل ۳۰,۰۰۰ یوان (حدود ۱۸۰ میلیون تومان). 

اما اوضاع سال آینده تغییر می‌کنه. از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۷، این امتیاز فقط نصفه. مالیات خرید برای NEVs روی ۵٪ تعیین می‌شه که نصف نرخ استاندارد ۱۰٪ هست، و حداکثر مقداری که یه خریدار می‌تونه پس‌انداز کنه، ۱۵,۰۰۰ یوان (حدود ۹۰ میلیون تومان) تعیین شده. این یعنی یه مشتری که تحویل ماشینش از اواخر ۲۰۲۵ به اوایل ۲۰۲۶ به تأخیر بیفته، ممکنه ناگهان مجبور بشه کمی بیشتر از چیزی که برنامه‌ریزی کرده بود، پرداخت کنه.

خودروهای برقی محبوب از برندهای برتر به دلیل تقاضای بالا، لیست‌های انتظار طولانی دارن. یه شرکت ممکنه تحویل ۲۰۲۵ رو وعده بده، اما حتی یه تأخیر کوچک تو تولید می‌تونه اون تاریخ رو به سال بعد ببره و خطر افزایش قیمت رو ایجاد کنه. این برای اینکه بعضی از خریداران دوباره فکر کنن، کافیه. 

برای جلوگیری از تأخیر مشتریان تو خریدهای خودشون، خودروسازان حالا یه نوع “بیمه” جدید ارائه می‌دن. اونا قول می‌دن اگه تأخیرهای خودشون باعث بشه مشتری یه تخفیف مالیاتی بزرگ‌تر رو از دست بده، تفاوت رو پرداخت کنن، و شیائومی EV آخرین شرکتیه که به این لیست پیوسته.

این شرکت اعلام کرد که از مشتریانی که سفارش‌های خودشون رو تا ۳۰ نوامبر ثبت کنن، حمایت می‌کنه. اگه مشکلات تولید خود شیائومی تحویل رو تا سال ۲۰۲۶ به تأخیر بندازه، شرکت زیان انگیزه مالیاتی رو پوشش می‌ده. این سیاست برای تمام محصولات جدید خودروهای برقی اون اعمال می‌شه: سدان Xiaomi SU7، SU7 Ultra و YU7. 

روش شیائومی مستقيمه. این شرکت یارانه رو به عنوان یه تخفیف نقدی ساده تو پرداخت نهایی ارائه می‌ده. شرکت سقف این پرداخت رو ۱۵,۰۰۰ یوان تعیین کرده، که دقیقاً با حداکثر افزایش مالیاتی که مشتریان باهاش روبرو هستن، مطابقت داره. این به وضوح برای ایجاد اعتماد و تضمین فروش خودروهای برقی جدید اون با نزدیک شدن به پایان سال طراحی شده.

البته، شیائومی اولین شرکتی نیست که از این تاکتیک استفاده می‌کنه. Nio، یه رقیب بزرگ تو بازار خودروهای برقی لوکس چین، قبلاً یه وعده مشابه داده بود. تو ۲۰ سپتامبر، Nio نسل سوم شاسی‌بلند ES8 خودش رو عرضه کرد. این مدل بلافاصله موفقیت‌آمیز بود و به سرعت ظرفیت تولید برنامه‌ریزی شده ۴۰,۰۰۰ دستگاه خودش رو برای اون سال فروخت. با این زمان‌های انتظار طولانی، Nio اعلام کرد که مشتریانی که تحویل ES8 اونا به سال ۲۰۲۶ کشیده می‌شه، یارانه تا سقف ۱۵,۰۰۰ یوان دریافت خواهند کرد. 

Li Auto، یکی دیگه از تولیدکنندگان برتر خودروهای برقی چین، هم این مشکل رو پیش‌بینی می‌کرد. تو ۳۰ سپتامبر، این شرکت متعهد شد که زیان‌های مالیات خرید احتمالی رو برای مشتریان پوشش بده. این پیشنهاد به طور خاص برای کسانی اعمال می‌شد که شاسی‌بلند برقی Li i6 رو قبل از ۳۱ اکتبر می‌خریدن.

این پیشنهادها یه استاندارد جدید برای همه خودروهای برقی نیستن و شرکت‌ها در مورد اینکه کدوم مدل‌ها این حمایت رو دریافت می‌کنن، خیلی انتخابی عمل می‌کنن. Nio سیاست‌های مشابهی رو برای مدل‌های دیگه خودش اعلام نکرده و این یارانه برای خودروهای زیر برندهای جدید اون، Onvo و Firefly اعمال نمی‌شه. معامله Li Auto هم فقط مختص Li i6 بود و خریداران شاسی‌بلند برقی Li i8 رو به طور بالقوه از این شانس محروم می‌کنه.

لينک منبع